金屬補償器防止降低蒸汽使用設備的運轉效率，金屬補償器內(nèi)蒸汽的潛熱使被加熱物加熱，蒸汽則冷卻，凝結成水，在管壁周圍形成凝結水層。但是，若設備內(nèi)部一旦混入空所了，由于空氣是不凝氣體，所以設備內(nèi)管壁上的凝結水層內(nèi)側有形成空氣層，且空氣的導熱率小（比保溫材料還?。┮蚨拐羝捅患訜嵛镏g的熱交換能力顯著降低。對通徑非常大的輸送管道，其壓縮性介質的沖擊力也可能變得十分可觀。
一、金屬補償器的結構；
如果介質流量波動很大，用于壓縮性流體的金屬補償器可使用一減速裝置。此裝置在關閉件的整個位移過程中都起作用，以防止對其端部產(chǎn)生快速連續(xù)的錘擊。如果介質流連續(xù)不斷地快速停止和啟動，則選用金屬補償器，此金屬補償器采用一個彈簧載荷的輕量閥瓣，閥瓣的升程不高。
金屬補償器的管螺紋是與管道連接的，在選購時目測螺紋表面有無凹痕、斷牙等明顯，特別要注意的是管螺紋與連接件的旋合長度將影響密封的可靠性，選購時要注意金屬補償器的長度。一般DN15的圓柱管螺紋長度在10mm左右。金屬補償器上一般灰塵適用毛刷拂掃和壓空氣吹掃；金屬補償器和管道的臟物適用抹布擦洗。
二、金屬補償器的優(yōu)點；
金屬補償器上的油污和介質殘漬適用蒸汽吹掃，甚至可用銅絲刷刷洗，直到加工面，配合而主要表現(xiàn)在密封面上有裂紋、氣孔和夾渣等，是由于堆焊和熱處理規(guī)范選用不當以及堆焊和熱處理過程中操作引起的。
金屬補償器密封面硬度過高或過低，是由于選材不對或熱處理不當引起的；金屬補償器密封面硬度不勻、不耐腐蝕，主要是由于在堆焊過程中將底層金屬吹到上面來了，沖淡了密封面合金成分所引起的。當然，這里面也存在設計的問題。金屬補償器顯出金屬光澤，油漆面顯出油漆為止。
